تمت دعوتنا من قبل Frontier لحضور العرض التوضيحي الأولي للعبة F1 Manager 2022. هذه هي اللعبة الجديدة تمامًا من Frontier Developments، وهي كيان معروف جيدًا لعشاق ألعاب الإدارة. في الواقع، حقق الاستوديو البريطاني العديد من النجاحات بما في ذلك Zoo Tycoon وPlanet Coaster وJurassic World Evolution وPlanet Zoo على سبيل المثال لا الحصر الأكثر شهرة. اليوم، يتعامل الاستوديو مع رياضة السيارات للمرة الأولى، وينتقل مباشرة إلى الفئة الأولى: الفورمولا 1.
إذا كنت من محبي رياضة السيارات، فأنت تعلم أن ألعاب الإدارة البحتة ليست كثيرة. بالطبع، تقدم معظم الألعاب الكلاسيكية الآن عنصرًا إداريًا، لكن الأخير غالبًا ما يكون خفيفًا جدًا، كما هو الحال في سلسلة F1 من Codemasters، أو في سلسلة WRC من Kylotonn (والتي ستنتقل إلى Codemasters في غضون عام). في الواقع، بصرف النظر عن لعبة Motorsport Manager التي تم إصدارها في عام 2014 بفضل الرعاية الجيدة التي تقدمها SEGA (والتي طورتها شركة PlaySport Games)، ليس هناك الكثير مما يمكنك تجربته إذا كنت تبحث عن إدارة خالصة. إذا كان هذا العنوان قد مهد الطريق، فإنه كان به عدد لا بأس به من أوجه القصور، بما في ذلك الغياب التام للترخيص الرسمي. وبذلك يمكننا القيام بسباقات التحمل أو سباقات GT أو سباقات المقعد الواحد، لكن دون العثور على أي شيء من البطولات الحالية. لهذا السبب يتم إطلاق Frontier اليوم معمدير F1 2022.
ما برز في Frontier هو أن المشروع اجتذب FIA و Liberty Media الذين وافقوا على إسناد ترخيص F1 الرسمي للمطورين. وبالتالي سنكون قادرين على الاستمتاع بجميع الفرق والسائقين والحلبات في موسم 2022، وكما تعلم بالتأكيد إذا كنت تتابع البطولة (أو سلسلة Netflix على الأقل)، فقد تغيرت اللوائح بشكل جذري هذا العام، مع جيل جديد من السيارات. السيارات التي تتبنى شكلاً وتصميمًا مختلفين جذريًا. أقرب إلى تصميم Indycars، تهدف السيارات الجديدة إلى تحسين المشهد وتشجيع التجاوز. لكن هذا التغيير في القواعد التنظيمية هو قبل كل شيء إعادة تفكير في النظام القائم. علاوة على ذلك، فقد رأينا منذ بداية الموسم أن مرسيدس بتروناس (التي سيطرت على بطولة المصنعين على مر العصور) فقدت بريقها، في حين يواجه فريق ريد بول ريسينغ مشاكل موثوقية خطيرة.
القيادة من أجل البقاء
وبالتالي، سيسمح لنا مدير الفورمولا 1 بالانزلاق إلى زي توتو وولف، أو كريستيان هورنر، أو حتى غونتر شتاينر (إذا كنت تفضل أهدافًا أكثر تواضعًا). وبطبيعة الحال، سيكون لكل فريق تطلعات مختلفة، وستكون الأهداف في الواقع أكثر أو أقل طموحا. خلال عرضنا التجريبي، أخذنا زمام فيراري. ليس من المستغرب أن يكون للسكوديريا هدف واحد فقط: الفوز بالبطولة. ومن خلال اختيار فرق منتصف الشبكة، سيكون لدينا بالطبع أهداف أكثر قياسًا. بالطبع، مهما كان الاختيار، سيكون من الضروري احترام السقف المالي الذي حدده الاتحاد الدولي للسيارات بـ 140 مليون دولار لعام 2022. بالطبع، ستكون هذه مشكلة عندما يتم استدعاؤك مرسيدس أو فيراري، بينما هاس أو سيتعين على ويليامز الاكتفاء بمبلغ أقل بكثير.
لكن اللعبة لن تختلف جذرياً من فريق إلى آخر. في الواقع، من يقول رخصة الفورمولا 1 الرسمية، يقول أيضًا الصفقات الرسمية بين الفرق والجهات الراعية. لذلك، من الصعب ترك اللاعب يرحل عن طريق السماح له بالاقتراب من أي رعاة. لتجنب المشكلة، لن يتم كسب المال إلا بناءً على نتائجك الرياضية، ويترك F1 Manager الجانب التسويقي والبحث عن رعاة جدد جانبًا تمامًا. لمواصلة تبسيط اللعبة، تم أيضًا حذف الجوانب الأخرى. نحن نفكر بشكل خاص في جانب المحرك. في الواقع، بعض الفرق هي أيضًا مصنعة للمحركات، مما يعني أنها تبني هيكلها، ولكن أيضًا محركها، بينما يفضل البعض الآخر شراء المحركات مباشرة من الشركات المصنعة للمحركات الشهيرة. وفي 2022، سيكون لمرسيدس وفيراري ورينو الدور المزدوج (المحركات + الهيكل) بينما تقوم هوندا بتزويد المحركات فقط، على سبيل المثال. ومع ذلك، في F1 Manager، ليس هناك شك في إعطاء مفاتيح البحث والتطوير للمحرك للاعبين، وبالتالي ستكون جميع الفرق عملاء للمحرك الذي نختاره في بداية الموسم. هل سنكون قادرين على اختيار كتلة محرك هوندا أثناء اللعب مع مرسيدس؟ يبدو أن السؤال يزعج المطورين.
النقد هو الملك
على أية حال، لن نقوم بتطوير محرك، وبالتالي لن نواجه مشكلة العثور على عملاء لوحدتنا عندما نلعب مع فريق تصنيع المحرك. يحصر F1 Manager بحكم الواقع عملية البحث والتطوير في الهيكل البسيط، ولكن بطريقة متقدمة إلى حد ما. إذا أردنا تطوير أجزاء جديدة، فسيتعين علينا أيضًا إدارة تصنيعها ومخزونها، مما يؤدي بالضرورة إلى تقييد الموارد المالية. قبل التعامل مع عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى، سيتعين علينا اتخاذ خيارات تفرضها مواردنا المالية، ولكن أيضًا من خلال قدرتنا الإنتاجية، والتي يجب إحضار مخزون قطع الغيار إليها. وفي حالة حدوث خطأ في التقدير، فقد نجد أنفسنا ببساطة في الماء، مع سائق لم يعد قادرًا على السباق. الأجنحة الأمامية للسيارات مكشوفة وهشة بشكل خاص، ومن الضروري توفير احتياطي صغير، ولكن ماذا عن الطوافات، أو الجناح الخلفي؟ هل يجب توفير هيكل بديل كامل في حالة تعطل السائق لسيارته بالكامل؟ كما فهمت، قد يكون الكسر كارثيًا بسرعة. والأسوأ من ذلك، عندما نجري تغييرات على جزء ما، يمكن أن يصبح مخزوننا السابق بأكمله قديمًا، مما يجبرنا على التخلص من مئات الآلاف من الدولارات.
F1 Manager 2022: منعطف جديد لـ Frontier؟
بالإضافة إلى البحث والتطوير، سيتعين عليك أيضًا بناء فريق الأحلام، سواء كان سائقين أو ميكانيكيين أو حتى مهندسين. ويتعين علينا أن نوظف بذكاء، وأن نجد التوازن الصحيح بين توظيف الوافدين الجدد الواعدين أو اختيار المواهب التي سندفع ثمناً باهظاً مقابلها. يسمح لنا مدير الفورمولا 1 أيضًا بصيد الموظفين من الفرق المتنافسة، الأمر الذي يمكن أن يكون له تأثير كبير على بقية موسمهم عندما نحرمهم من الأشخاص الرئيسيين. في السباق، إذا كنت لا تقود السيارة بشكل واضح، فإن دور مدير الفريق يظل ذا أهمية قصوى. مثبتًا في الصندوق، أو على الحائط، سيتعين علينا إدارة استراتيجية السباق وتوجيه سائقينا لتحقيق أقصى قدر من النتائج. باعتبارنا مديرًا جيدًا للفريق، فإن بطولة السائق لا تهمنا حقًا، بل إن لقب الصانع هو المستهدف بشكل أساسي. ولذلك يجب عليك تسجيل أكبر عدد ممكن من النقاط في كل سباق.
كما هو الحال في الحياة الواقعية، سيتعين علينا إدارة سائقينا وطموحاتهم الشخصية، ولكن أيضًا وضع استراتيجيات السباق لتجنب الاختناقات المرورية في الحفر على سبيل المثال. يعد الاختبار أيضًا خطوة حاسمة بشكل خاص حتى نتمكن من تحسين السيارات للسباق، ولكن أيضًا لجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات لفرق البحث والتطوير لدينا. إذا ظلت رسومات السباق بعيدة تمامًا عما يمكن أن تقدمه Codemasters، فقد تم تصميم المسارات بدقة، ويمكن التعرف على كل حلبة بشكل مثالي. في حالتنا، تمكنا من حضور عدة لفات على مضمار ألبرت بارك لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي. علاوة على ذلك، لاحظ أنه تم تحديث معلومات السائق والفريق خلال العرض التوضيحي، حيث حصل فيراري وتشارلز لوكلير على أفضل درجات الأداء.
مدير الفورمولا 1 2022: ننتظره… بفضول!
لم يكن لدينا سوى عرض توضيحي قصير إلى حد ما، ولكن يبدو أن استخدام ترخيص F1 الرسمي كان صارمًا نسبيًا، وهو أمر ليس مفاجئًا عندما نعرف التزام FIA و Liberty Media مثل F1. ومع ذلك، مع اعتيادها على المتنزهات وحدائق الحيوان، يبدو أن فرونتير قد نجحت في تكييف وصفاتها مع عالم السيارات. يبقى أن نرى ما إذا كانت اللعبة ستوفر عمقًا كافيًا لتحويل اللاعبين عن الجزء الإداري الذي تقدمه سلسلة Codemasters F1، أو عن الألعاب الأكثر تخصصًا ولكن غير المرخصة مثل Motorsport Manager.
